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□記者 馬敏靜

4月29日，把騎著沾滿泥漿的摩托車停在拉薩布達(dá)拉宮前，28歲的菏澤醫(yī)護(hù)工作者侯慧倩，這個(gè)曾被認(rèn)為“柔弱”的姑娘，完成了一次震撼人心的挑戰(zhàn)——作為川藏線騎行團(tuán)中的唯一女性，她帶領(lǐng)5名男性摩友，歷經(jīng)高原反應(yīng)、暴雪、塌方等生死考驗(yàn)，用9天時(shí)間穿越2140公里川藏南線。這場充滿勇氣與溫度的旅程，不僅是對自然極限的征服，更成為新時(shí)代女性打破刻板印象、書寫“她力量”的生動(dòng)注腳。

“藥房姑娘”渴望“風(fēng)與自由”

出生于1997年的侯慧倩，外表文靜秀麗，很難讓人將她與“機(jī)車少女”形象聯(lián)系起來，但在白大褂之下，藏著一個(gè)向往自由的靈魂。

2021年，偶然刷到的摩托車騎行視頻讓她眼前一亮：“原來女孩子也可以這樣酷！”

瞞著家人，侯慧倩偷偷考取摩托車駕照，用積蓄買下第一輛機(jī)車——一輛黃顏色的街道摩托。第一次跨上機(jī)車，引擎的震動(dòng)從掌心傳到心臟，她瞬間發(fā)現(xiàn)，自己找到了一生中摯愛的運(yùn)動(dòng)。

然而，當(dāng)時(shí)的菏澤機(jī)車文化尚處于萌芽階段，摩友們?nèi)狈I(yè)組織引導(dǎo)，“炸街”、違規(guī)騎行等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。侯慧倩意識到，自己不僅要享受騎行的自由，更要為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)正名。

2021年，侯慧倩牽頭成立“菏騎有幸機(jī)車俱樂部”，主動(dòng)對接交警部門，組織安全騎行培訓(xùn)，策劃“文明騎行?拒絕‘炸街’”公益宣傳活動(dòng)。短短3年，俱樂部會(huì)員從最初的幾十人發(fā)展到400余人，成為菏澤市最具影響力的機(jī)車社群之一。

6人騎行團(tuán)挑戰(zhàn)“天路”

4月，侯慧倩決定完成自己的“終極夢想”——騎行川藏線。

消息一出，迅速集結(jié)了5名摩友，組成“6人騎行團(tuán)”，他們中有“80后”吳爽、榮維、鐘亞軍，“90后”林亞輝，“00后”肖騰飛。這支平均年齡28歲的隊(duì)伍中，侯慧倩是唯一女性，卻被大家公推為“主心骨”。

4月21日，6輛摩托車從成都天府機(jī)場附近的停車場駛出，正式開啟川藏線征程。

他們選擇的川藏南線G318國道，全程2140公里，需翻越12座海拔4000米以上的高山，穿越無數(shù)峽谷與草原，被稱為“中國人的景觀大道”，但也暗藏高原反應(yīng)、塌方、極端天氣等重重危險(xiǎn)。

出發(fā)前，團(tuán)隊(duì)做足準(zhǔn)備，大家提前服用紅景天，攜帶氧氣瓶、葡萄糖、腹瀉和感冒藥品等。“我們托運(yùn)摩托車到成都，就是為了節(jié)省體力，把最好的狀態(tài)留給川藏線?！焙罨圪辉诮邮苣档ね韴?bào)全媒體記者采訪時(shí)回憶道。即便如此，騎行剛進(jìn)行一天，高原反應(yīng)的“下馬威”就悄然降臨。

4月22日，騎行團(tuán)迎來第一道難關(guān)——折多山。

這座海拔4298米的“康巴第一關(guān)”山頂常年積雪，空氣中含氧量僅為平原的60%。剛過埡口，兩名摩友就出現(xiàn)了高原反應(yīng)，他們只得騎一會(huì)停一會(huì)，并吸食葡萄糖補(bǔ)充能量。盡管如此，還是發(fā)生了驚險(xiǎn)的一幕：一位隊(duì)員因缺氧意識模糊，摩托車突然偏向懸崖一側(cè)，差點(diǎn)兒從山上摔下去，千鈞一發(fā)之際，其他隊(duì)員通過對講機(jī)不停地與他溝通，最終幫助他順利翻過第一座高山。

如果說高原反應(yīng)是生理極限的挑戰(zhàn)，那么惡劣天氣則是對意志力的淬煉。

4月24日穿越東達(dá)山時(shí)，海拔5130米的山巔突降暴雨，氣溫驟降至零下。盡管已經(jīng)提前服用藥物，但侯慧倩還是迎來生理期。雨水打在防護(hù)服上，腹部隱隱作痛，這種情況下，繼續(xù)騎行需要耗費(fèi)極大的體力，但她決不能因此延誤行程。侯慧倩說，在大多數(shù)人的觀念中，女性是柔弱的，但她卻希望通過自己的行動(dòng)打破大家對女性的常規(guī)看法。憑借堅(jiān)韌的意志，她始終騎行在隊(duì)伍的最前面。

然而，真正讓團(tuán)隊(duì)心態(tài)發(fā)生改變的是途中目睹的一場意外：一支外省的5人自駕車隊(duì)因彎道行駛失誤，全部墜下山崖。那一刻，侯慧倩一行6人全都沉默了，原來生死真的只在一念之間。侯慧倩說，從那以后，團(tuán)隊(duì)人員更加注重騎行安全?！鞍踩诌_(dá)比征服自然更重要。”她說。

從成都到拉薩，9天騎行2000多公里

4月29日午后，歷經(jīng)9天顛簸的騎行團(tuán)終于望見拉薩城的輪廓。當(dāng)布達(dá)拉宮的金頂在陽光中閃耀時(shí)，侯慧倩的心情無比激動(dòng)——這座象征著信仰與遠(yuǎn)方的宮殿，此刻成為她人生的重要坐標(biāo)。

“順利抵達(dá)拉薩后，我終于明白：西藏從不是終點(diǎn)，而是讓骨子里的野性永遠(yuǎn)滾燙的起點(diǎn)。長途摩旅只要有第一次就會(huì)有無數(shù)次！”4月30日，侯慧倩在微信朋友圈寫下這段話，配圖是她穿著魯賓RICHA騎行服與布達(dá)拉宮的合影。這條狀態(tài)很快收獲無數(shù)點(diǎn)贊和留言。

這一路，他們途經(jīng)雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、然烏、波密和林芝，見到各種神奇的自然景觀和稀有動(dòng)物，還在一天中感受四季變化。侯慧倩說，這是她人生中一次難忘的經(jīng)歷。

回顧這趟旅程，侯慧倩說，這次摩旅讓她刻骨銘心的不止雪山美景，還有人性的溫暖。他們騎行中，左貢至然烏湖段因塌方堵車6小時(shí)，那天，雷雨密布，沒有隨身攜帶食物的隊(duì)員只能靠葡萄糖和巧克力充饑，但沒人抱怨，他們相互鼓勵(lì)，并始終堅(jiān)信政府能夠及時(shí)疏通道路，就是憑借這種信念，大家終于迎來希望。6小時(shí)后，騎行團(tuán)再次上路。

從“騎行者”變身“文化傳播者”

作為機(jī)車俱樂部負(fù)責(zé)人，侯慧倩早已不滿足于個(gè)人的騎行體驗(yàn)，而是致力于將機(jī)車文化與城市形象結(jié)合。

她曾帶領(lǐng)多名摩友騎行800公里至淄博，在燒烤攤前懸掛宣傳菏澤牡丹的條幅；她連續(xù)兩年策劃“千車聚菏?共賞國色”活動(dòng)，每次都吸引全國2000余名摩友齊聚牡丹園，引擎轟鳴聲與花香交織，成為當(dāng)年牡丹節(jié)的“破圈”亮點(diǎn)。

“機(jī)車不是‘叛逆’的符號，而是自由、探索與責(zé)任的象征?！焙罨圪徽f，俱樂部成立以來，她已組織幾十場公益活動(dòng)：為環(huán)衛(wèi)工人送防暑物資，在高考考點(diǎn)設(shè)立“愛心助考驛站”，甚至發(fā)起“用騎行傳遞愛”公益項(xiàng)目。在她推動(dòng)下，菏澤街頭的文明騎行蔚然成風(fēng)。

侯慧倩說，今后，她還會(huì)通過機(jī)車文化宣傳家鄉(xiāng)的牡丹，為家鄉(xiāng)發(fā)展做貢獻(xiàn)。